Cupra Tindaya, o conceito “animal” que visa quebrar a fronteira entre o físico e o digital

A Cupra é uma das marcas mais fortes do Grupo Volkswagen atualmente. No Salão do Automóvel de Munique, revelou o conceito Tindaya, que personifica seu futuro próximo.

Um nome engraçado ligado à tradição da Seat, mas também da Cupra, de batizar seus modelos com nomes de cidades ou lugares que evocam a Espanha. E o Monte Tindaya é, de fato, uma montanha vulcânica nas Ilhas Canárias, na ilha de Fuerteventura. E por que não para um futuro modelo de produção da Cupra, inspirado nos mais recentes Tavascan, Terramar e outros Formentors?

Neste conceito Tindaya, a conexão está nas cores utilizadas, que evocam tanto o Oceano Atlântico, com um cinza levemente azulado na frente, quanto reflexos mais acobreados atrás para dar a aparência rochosa desta montanha.

Notas de cobre fazem parte do DNA do Cupra e também são encontradas nas rodas gigantes de 23 polegadas. Essas rodas enormes combinam perfeitamente com a silhueta de um "super SUV cupê" de 4,72 metros de comprimento. O veículo exibe belas proporções com seu capô longo e linhas que reforçam sua aparência dinâmica.

Linhas que também conferem a este conceito um visual bastante "animal". Vincos acentuados que levam a ombros traseiros pronunciados, revelando o uso de fibra de linho nas asas, uma substituição "ecologicamente correta" da fibra de carbono. O teto de vidro ainda conta com uma espinha central para completar este esqueleto mecânico.

Um animal a ser domado pelo motorista, que já ficará fascinado pelo seu visual: a parte frontal abriga, na verdade, uma máscara preta sob os faróis, que na realidade é uma tela para exibir animações na partida e também pode brincar com projeções em diferentes superfícies.

O suficiente para até mesmo apagar a fronteira entre os mundos físico e digital: uma animação de muito sucesso nos permite ver a luz dos faróis passando dos projetores para esta tela e desaparecendo em uma nuvem: a fera adormeceu e está apenas esperando para acordar.

As portas elétricas e pivotantes facilitam a admiração do interior altamente futurista. Os bancos parecem levitando, apoiados pelo console central, que cria continuidade entre a parte dianteira e a traseira da cabine e atua como uma segunda coluna vertebral após o teto. De frente para o motorista, há uma atmosfera que lembra muito a de um videogame, com um volante em formato de manche e um amplo painel de instrumentos.

Um interior que também explora um aspecto bastante orgânico, destacando diferentes materiais e reduzindo os controles e botões ao mínimo. O botão para alterar o modo de condução adota o formato original de um prisma de vidro chamado "The Jewel". Ao pressionar uma das três bordas, você transita de um ambiente muito zen para animações dinâmicas, com displays de notificação adicionais na parte inferior do para-brisa. Um retorno a um mundo ultraconectado que contrasta com o desejo que podemos ter de permanecer no "modo avião" ao dirigir.

Este conceito, por mais futurista que seja, ainda consegue transmitir várias mensagens. Sobre a evolução futura do estilo Cupra, é claro, mas também sobre o desejo de afirmar certos princípios em relação à arquitetura de interiores. Ele já rompe com a proliferação de telas de bordo e se prepara para um futuro onde o prazer de dirigir poderá permanecer uma realidade... entre dois modos de condução mais ou menos autônomos.

Curiosamente, em um período em que a meta de 100% elétrico na Europa para 2035 é objeto de amplo debate , esse conceito evita falar sobre motorização. É claro que é difícil imaginá-lo ignorando a meta de zero emissões, especialmente com o desejo declarado do grupo Volkswagen, e consequentemente da Cupra, de democratizá-la nos próximos anos. A porta permanece aberta e então será hora de discutir o que impulsionará o Tindaya. Mas, inicialmente, esse impasse também nos permite discutir mais profundamente outros aspectos em rápida transformação na indústria automobilística.